MIAMI GARDENS, Florida — Desde una ronda de golf con Scottie Scheffler hasta cenas privadas en Miami y un evento llamativo en Carbone, el nuevo equipo Cadillac de Fórmula 1 estuvo en todas partes cuando hizo su debut en las carreras de Estados Unidos.
El equipo estadounidense aprovechó el Gran Premio de Miami, la cuarta carrera de la temporada de F1, como su regreso a casa. Sus dos autos estaban empapados en una librea hecha a medida que decía “EE.UU.”, las carpas de mercadería estaban llenas de fanáticos que intentaban comprar equipo Cadillac y el ambiente era festivo ya que los estadounidenses finalmente tienen un equipo al que pueden abrazar.
El truco ahora para Cadillac es persuadir a su nueva base de fanáticos para que se queden con el equipo mientras avanza lentamente en la temporada de F1. La hoja de resultados no es tan impresionante, pero las posiciones finales no son demasiado importantes en este momento.
En cambio, Cadillac se concentra en mostrar el progreso logrado de carrera en carrera, y aunque Sergio Pérez y Valtteri Bottas terminaron cerca del final del orden de carreras el domingo, aun así fue un día exitoso.
Pérez estaba en el puesto 16 y Bottas en el 18, el último de los autos que aún corría en un campo de 22 pilotos, pero la estadística clave fue que ambos autos terminaron la carrera por tercer gran premio consecutivo. Ambos coches también completaron todas las vueltas en la carrera sprint del sábado.
«Estoy orgulloso del equipo este fin de semana. La presión de competir por primera vez en casa, con nuestro primer paquete de mejoras significativas, ha sido enorme, pero el equipo y los pilotos se han desempeñado bien», dijo Dan Towriss, director ejecutivo del equipo. «Estamos mostrando algunos destellos reales de progreso, lo que nos hace tener hambre de más».
El equipo apenas estaba encontrando algo de impulso después del Gran Premio de Japón en marzo, cuando la F1 canceló un par de carreras en Medio Oriente debido a la guerra de Irán. Esto llevó a una pausa inesperada de cinco semanas que permitió a Cadillac realizar mejoras significativas en sus dos autos antes de Miami.
Pero todos los equipos hicieron lo mismo, por lo que en realidad era una cuestión de cuánta mejora podría generar un nuevo programa en comparación con organizaciones experimentadas que han estado compitiendo al más alto nivel del automovilismo durante años.
Para el director del equipo, Graeme Lowdon, Miami fue «un paso adelante positivo» basado en que ambos autos terminaron tanto el sábado como el domingo. Se mostró satisfecho con el ritmo mostrado por Pérez y Bottas.
«También sabemos que hay áreas que necesitamos refinar y mejorar para que podamos hacer más», dijo Lowdon. «Hemos aumentado enormemente la cantidad de datos a los que tenemos acceso y buscaremos dar otro paso adelante en Montreal».
Towriss se centra más en el progreso que en los resultados tanto para el equipo de F1 como para el piloto reserva Colton Herta, quien compite en F2 esta temporada para ganar los puntos que necesita para obtener una súper licencia para competir en la serie principal. Herta, en una carrera mojada el domingo por la mañana, llegó al segundo lugar en el orden de carrera antes de terminar octavo.
«No sé si el rendimiento de la F2, per se, va a ser realmente un barómetro de la preparación para la F1», dijo Towriss. «Realmente será más bien cómo es él en los FP1 y el tiempo SIM y cosas así. Veremos cuál es su nivel de comodidad. Pero no es como, ‘Oh, esta carrera fue bien, se ve bien’ o ‘Esta carrera no fue bien'».
«No es realmente el barómetro lo que estamos mirando. Habrá un conjunto de trabajos que analizaremos para juzgar su preparación».
Towriss comparó la aventura de Cadillac con el viaje que ha emprendido el equipo de NASCAR del que es copropietario desde que compró Spire Motorsports. El fin de semana pasado, el equipo en Talladega Superspeedway celebró su primera victoria bajo la propiedad mayoritaria de Towris cuando Carson Hocevar anotó su primera victoria en la Serie de la Copa. Hocevar siguió con una victoria el viernes por la noche en el Texas Motor Speedway y ganó la pole para la carrera de la Copa en Texas.
«Esa progresión ascendente, la hablamos aquí en la Fórmula 1, la ves en Spire en NASCAR», dijo Towriss. «Lo ves en Andretti (en IndyCar) en términos de los cambios que están haciendo. Se trata simplemente de hacer todas esas pequeñas cosas mejor que los demás, y está construyendo una cultura. Está trayendo a las personas adecuadas. Y esos resultados ocurren con el tiempo.
«Spire no mejoró de la noche a la mañana. Ya sabes, hay gráficos que muestran esta lenta progresión en los últimos cuatro años: cuatro años de construir y agregar una persona, agregar a esa persona, cambiar esto, este proceso y construir. Y de repente se produce ese avance. Pero hay muchas cosas en el camino, no fue plano y luego saltó de la noche a la mañana. Realmente ha sido una progresión lenta a lo largo de muchos años para lograr ese progreso».
___
Carreras de autos AP: https://apnews.com/hub/auto-racing
Suscríbete y recibe las historias más importantes del día.
Al suscribirte aceptas nuestros términos y condiciones y política de privacidad.
