La agencia india que investiga el accidente aéreo de Air India del año pasado que mató a 260 personas dijo que un borrador del informe final podría estar listo en octubre.
La Oficina de Investigación de Accidentes de Aviación (AAIB) dijo a la Corte Suprema en una declaración jurada presentada el martes que actualmente estaba «inmersa en la fase de análisis» de la investigación, que se espera que concluya en unas seis semanas.
La declaración jurada no especificó cuándo se haría público el informe ni revelaría ningún hallazgo relacionado con el accidente.
La tragedia ocurrió el 12 de junio de 2025, cuando un Boeing 787 Dreamliner de Air India que se dirigía a Londres se estrelló segundos después de despegar del aeropuerto de Ahmedabad, en el oeste de la India.
El avión se estrelló a unos 6 kilómetros del aeropuerto y se estrelló contra un edificio utilizado como vivienda para médicos en una facultad de medicina, provocando una explosión.
En el accidente murieron un total de 260 personas, 241 a bordo y 19 en tierra. Sólo sobrevivió un pasajero, Viswashkumar Ramesh, de Leicester.
La AAIB abrió una investigación poco después del accidente y publicó un informe preliminar un mes después.
En una actualización publicada en el primer aniversario del accidente, la agencia dijo que se habían logrado «progresos significativos» en el análisis de la evidencia, pero dio pocos detalles más.
En su declaración jurada del martes, la AAIB dijo que había tomado 49 de 66 medidas prescritas para investigar cualquier accidente aéreo grave.
Esto incluyó examinar el lugar del accidente y los restos del avión; recopilar pruebas, incluidos registradores de vuelo; y revisar los registros relevantes, incluidos el historial médico y los registros de capacitación de los miembros de la tripulación.
«Se realizó una revisión de la cultura organizacional, los factores humanos y las prácticas de seguridad. Se realizó una autopsia y evaluación psicológica y se recibió el informe final del psicólogo», señala la declaración jurada.
Una autopsia psicológica sugiere que los investigadores pidieron a un psicólogo de aviación que evaluara el perfil psicológico de uno o más miembros de la tripulación como parte de una investigación más amplia de factores humanos.
La declaración jurada también dice que preparó una transcripción de la grabadora de voz de la cabina, pero no reveló más detalles.
El informe preliminar publicado en julio pasado indicó que apenas unos segundos después del despegue, los interruptores de control de combustible se movieron abruptamente a la posición de «corte», privando de combustible a los motores y provocando una pérdida total de potencia.
Las grabaciones de audio de la cabina capturaron a un piloto preguntándole al otro por qué lo hizo, y el otro respondió negativamente. El informe no identifica qué piloto hizo ninguna de las declaraciones.
La ambigüedad del informe llevó a especulaciones sobre el papel de los pilotos en el accidente, y algunos medios extranjeros dijeron que los investigadores estaban centrando su atención en el piloto principal en la cabina, el capitán Sumeet Sabharwal.
Los informes provocaron una fuerte reacción del padre de Sabharwal, de las asociaciones de pilotos de la India y de la AAIB, que criticaron la cobertura de los medios.
En la declaración jurada, presentada en respuesta a una demanda presentada por el padre de Sabharwal que buscaba una investigación independiente sobre el accidente, la AAIB dijo que «las especulaciones de los medios y las narrativas que atribuyen culpabilidad a los pilotos, desafortunadamente, han provocado que algunos testigos se vuelvan restrictivos e insensibles».
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