Las relargadas después de un Coche de seguridad suelen ofrecer una de las pocas oportunidades para ganar posiciones de manera inmediata, aunque también pueden convertirse en una situación de alto riesgo. Eso fue lo que ocurrió en el Gran Premio de Azerbaiyándonde Franco Colapinto intentó aprovechar la largada tras la neutralización y terminó involucrado en un accidente que dejó fuera de carrera a tres pilotos.
El argentino llegó pasado a la primera curva del circuito de Bakú e impactó contra su compañero de equipo, Pierre Gaslyy Lando Norristerminando en el abandono de los tres pilotos. La maniobra generó repercusiones en el paddock, pero también encontró mensajes de apoyo, entre ellos el de Juan Pablo Montoyaquien respaldó públicamente al corredor de alpino.
El colombiano, ganador de siete Grandes Premios de Fórmula 1 entre 2001 y 2006 con Williams y McLaren, valoró la mentalidad del pilarense en ese tipo de situaciones. «Lo difícil en ese caso es que eres agresivo, ves una oportunidad y tienes que admirarlo«, señaló en diálogo con F1 TV.
Profundizando en su análisis, Montoya destacó que Colapinto optó por buscar posiciones en lugar de limitarse a proteger la que tenía. «Admiro a la gente que lo intenta. Cuando tienes un reinicio, lo ven como una oportunidad. Algunas personas ven un reinicio como ‘no quiero perder una posición’, y Franco es el tipo que quiere ir y aprovecharla. Cuando siempre eres el tipo, como Max (Verstappen)que siempre ve una oportunidad para aprovecharla, vas a cometer errores«, explicó.
Para el expiloto sudamericano, una de las claves del incidente estuvo en las referencias de frenado que manejaba el argentino en medio de un relanzamiento con diferencias importantes de velocidad. «Es difícil porque parecía que todos frenaban muy temprano. Creo que la cuestión es que, cuando tienes una referencia y vienes, no sé, a 320, 330 kilómetros por hora y frenas en la referencia de 120 metros, esperas que, viniendo a 200, vas a frenar en la de 80, y creo que él esperaba que todos fueran bastante más lejos«, comentó.
Desde su mirada, el tráfico que se generó hizo que las referencias cambiaran rápidamente y obligó al argentino a modificar su trayectoria. «El problema es que, cuando estás tan atrás, ya sabes, es como un embotellamiento: todos van levantando y levantando, y ves que él frena y va a llevarse puesto a alguien, así que se aparta y se va hacia el interior. Casi detuvo el auto«, explicó.
«Sí, cometió un error y se llevó puesto a su compañero de equipo y también dejó fuera a Lando. Quiero decir, cometió un error, pero estuvo cerca«, concluyó Montoya.
Cuándo vuelve a correr Colapinto
Luego de su desafortunada participación en Azerbaiyán, el argentino buscará recuperarse el próximo fin de semana en el Gran Premio de Baréin. A raíz de la actual tensión geopolítica en Medio Oriente, la Fórmula 1 decidió que en lugar de correrse en el circuito de Sakhir, la acción se trasladará al circuito de sepang, Malasiaaunque la competencia conservará su nombre original debido a los acuerdos comerciales que mantiene la categoría con el gobierno bareiní. La actividad arrancará el viernes 2 de octubre con las primeras prácticas libres y culminará el domingo 4 con la carrera principal.
Cronograma del Gran Premio de Baréin
Viernes 2 de octubre
Sábado 3 de octubre
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FP3: 1:30
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Clasificación: 5:00
Domingo 4 de octubre
*todos los horarios son de Argentina
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