Ucrania ha atacado instalaciones energéticas en lo profundo del territorio ruso y ha habido repetidos ataques contra depósitos pertenecientes a los dos mayores minoristas en línea de Rusia, Wildberries y Ozon.
Sus ataques con aviones no tripulados provocaron meses de perturbaciones en algunos de los aeropuertos más grandes de Rusia, especialmente en Moscú, donde los cuatro aeropuertos principales se vieron obligados en ocasiones a detener las llegadas y salidas.
El miércoles se informaron varias cancelaciones.
Ucrania no necesita apuntar a los aeropuertos para causar perturbaciones.
En el marco del plan ruso de defensa aérea “Kovyor” (alfombra), los vuelos se suspenden si se detecta un dron en la zona en cuestión.
La firma consultora de riesgos aéreos Osprey Flight Solutions dijo en una alerta a sus clientes que si bien la mayoría de los ataques con aviones no tripulados y misiles en Ucrania probablemente se producirían dentro de los 300 kilómetros (186 millas) de la frontera, los ataques diarios más profundos dentro de Rusia casi con certeza continuarían este año.
«También existe una posibilidad realista de que la frecuencia de los ataques ucranianos siga aumentando en el corto plazo en territorio ruso», añade la alerta. «Se cree que es probable que se produzcan errores de cálculo y/o identificaciones en asuntos relacionados con el conflicto de Ucrania».
En declaraciones a los periodistas en la cumbre de la Organización de Cooperación de Shanghai en Kirguistán, Putin dijo: «Nos están pidiendo que reanudemos las negociaciones… pero no negociamos con terroristas».
Sus comentarios se producen mientras continúan los ataques rusos contra Ucrania, con fuertes ataques que mataron a 12 personas el martes y nuevos ataques contra Odessa, Sumy y Kiev el miércoles. El ejército ruso dijo que se estaba preparando para llevar a cabo ataques “masivos” contra centrales eléctricas ucranianas.
La capital ucraniana y sus alrededores han sido blanco de ataques durante siete días consecutivos.
Hace unas semanas, Zelensky dijo que Rusia atacaba a Ucrania todos los días y que el ejército ucraniano había «comenzado el proceso de devolver la guerra a Rusia». Este fin de semana dijo lo mismo: Rusia debe sentir que la guerra «está volviendo al lugar de donde vino».
Putin reconoció que los ataques ucranianos habían dañado las infraestructuras en Rusia, al tiempo que insistió en que «sólo el 10%» de las refinerías de petróleo quedaban por reparar.
Las aerolíneas chinas, turcas y estatales del Golfo se encuentran entre las que utilizan el espacio aéreo ruso, ahorrando tiempo y combustible en las rutas entre Asia y Europa.
Otros transportistas han evitado en gran medida la región de Europa del Este desde que comenzó la invasión a gran escala de Rusia en febrero de 2022.
Ucrania cerró su espacio aéreo a los aviones civiles durante todo este período.
Los riesgos de la aviación civil en tiempos de guerra son claros. Meses después de que comenzara la guerra en el este de Ucrania en 2014 entre los separatistas respaldados por Rusia y el ejército ucraniano, un misil de fabricación rusa derribó un avión de pasajeros y mató a las 298 personas a bordo.
El año pasado, la agencia de aviación de la ONU dictaminó que Rusia era responsable del derribo del vuelo MH17 de Malaysia Airlines sobre el este de Ucrania en julio de 2014.
El Kremlin siempre ha negado cualquier responsabilidad por el desastre aéreo.
En 2024, Putin pidió disculpas al presidente del vecino Azerbaiyán por el derribo de un avión comercial en el espacio aéreo ruso, en el que murieron 38 personas.
Dijo que el «trágico incidente» ocurrió cuando los sistemas de defensa aérea rusos estaban repeliendo los drones ucranianos.
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