El Gobierno nacional dio un paso clave en la privatización de la Hidrovíaal confirmar que el proceso licitatorio ingresó en su etapa final tras la evaluación técnica de las ofertas.
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) comunicó que las empresas Jan de Nul y NO DIGAS superaron esta instancia y avanzarán a la fase económica, donde se definirá la adjudicación.
Una licitación estratégica para el comercio exterior
La Vía Navegable Troncal (VNT) es una infraestructura crítica:
- Canaliza cerca del 80% de las exportaciones argentinas
- Es clave para el agro, la industria y la energía
- Impacta directamente en los costos logísticos del país
En este contexto, la modernización del sistema es vista como una pieza central del modelo económico del gobierno de Javier Milei, orientado a mejorar competitividad y eficiencia.
Evaluación técnica y empresas finalistas
Durante la segunda etapa del proceso se analizaron los planes de trabajo y antecedentes técnicos de los oferentes.
Resultados:
- Jan de Nul: 66,2 puntos
- DECIR: 42,14 puntos
Ambas compañías cumplieron con los requisitos y quedaron habilitadas para la definición final.
El análisis incluyó aspectos clave como:
La etapa decisiva: la oferta económica
El proceso entra ahora en su fase más importante: la evaluación económica.
Esta instancia representa:
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Si no hay impugnaciones en los próximos siete días, el Gobierno avanzará con la apertura del Sobre N° 3.
Apoyo del sector privado
Uno de los puntos más destacados del proceso es el respaldo de actores clave de la economía.
Entre las entidades que acompañaron el avance se encuentran:
- Unión Industrial Argentina
- Sociedad Rural Argentina
- Bolsa de Comercio de Rosario
- Cámara de Puertos Privados
- CIARA
El consenso gira en torno a dos ejes: transparencia y necesidad de modernización.
Un cambio de paradigma en la gestión
La licitación busca dejar atrás años de ineficiencia en la administración de la Hidrovía.
El objetivo del Gobierno es claro:
- Reducir costos logísticos
- Aumentar la competitividad exportadora
- Mejorar la infraestructura sin intervención estatal directa
En línea con el enfoque de desregulación, la iniciativa apunta a que el sector privado gestione una de las arterias económicas más importantes del país.
Impacto esperado en la economía
La modernización de la Hidrovía podría generar:
- Menores costos de transporte para productores
- Mayor eficiencia en exportaciones
- Incremento en inversiones logísticas
- Mejor posicionamiento internacional
Se trata de una de las reformas estructurales más relevantes en materia de infraestructura.
Un proceso que entra en su tramo final
Con la fase técnica ya superada, la definición económica marcará el cierre de una licitación que puede cambiar el funcionamiento del comercio exterior argentino.
El Gobierno apuesta a que la competencia entre empresas y la apertura del sistema generen un salto de calidad.
La Hidrovía, eje central del modelo exportador, se encamina así hacia una nueva etapa bajo gestión privada.
