TOKIO — Honda acumuló una pérdida de 423.900 millones de yenes (2.700 millones de dólares) el jueves, la primera pérdida anual completa para el fabricante de automóviles japonés, reconociendo los altos costos de sus planes de vehículos eléctricos, derivados de las políticas proestadounidenses del presidente Donald Trump.
El fabricante de automóviles japonés dijo que se estima que las pérdidas relacionadas con sus operaciones de vehículos eléctricos ascenderán a 2,5 billones de yenes (16.000 millones de dólares), incurridas principalmente en el año fiscal que acaba de finalizar y en el año fiscal actual.
Los analistas dicen que Honda Motor Co. podría haber sido demasiado ambiciosa y demasiado rápido, cuando muchos mercados no estaban preparados. Como resultado, Honda abandonó muchos de sus planes para modelos de vehículos eléctricos, incluidos los que estaba desarrollando en una empresa conjunta con Sony Corp.
«La demanda de vehículos eléctricos ha disminuido considerablemente debido a la revocación de las regulaciones ambientales en Estados Unidos y otros factores», dijo Honda en un comunicado.
La administración Trump ha retirado los programas de incentivos para los vehículos eléctricos y ha retenido dinero a los estados que quieren agregar más estaciones de carga para vehículos eléctricos, incluso cuando los precios de la gasolina se han disparado a causa de la guerra en Irán.
Trump también bloqueó los estrictos mandatos sobre vehículos eléctricos de California el año pasado, dando marcha atrás en el cambio hacia modelos ambientales.
Los aranceles de Trump sobre automóviles y autopartes importados, aunque se redujeron al 15% desde el 25% inicial, también afectaron la rentabilidad de Honda.
Los resultados de Honda, con sede en Tokio, recibieron un impulso gracias a su saludable negocio de motocicletas, lo que ayudó a que las ventas generales de Honda para el año fiscal hasta marzo aumentaran un 0,5% a 21,8 billones de yenes (138.000 millones de dólares).
Honda, que fabrica el sedán Accord y las motocicletas Super Cub, vendió 3,4 millones de vehículos en todo el mundo en el año fiscal hasta marzo, frente a los 3,7 millones del año anterior.
Vendió 22,1 millones de motocicletas, frente a los 20 millones del año anterior. Honda domina algunos mercados de motocicletas, incluida la India.
Honda pronosticó un retorno a las ganancias para el año fiscal hasta marzo de 2027, de 260 mil millones de yenes (1,7 mil millones de dólares).
El director ejecutivo, Toshihiro Mibe, esbozó una nueva estrategia de crecimiento que incluía una búsqueda continua de la neutralidad de carbono. Pero reconoció la necesidad de trabajar también en híbridos y modelos normales con motor de gasolina, no sólo en vehículos eléctricos.
Cuando un periodista le preguntó si estaba considerando renunciar para asumir la responsabilidad de los funestos resultados, una respuesta común en Japón, Mibe dijo que primero quería llevar a cabo el plan de reactivación.
«Continuaremos nuestra investigación para desarrollar tecnologías futuras, incluidas las baterías de vehículos eléctricos», dijo. «Volveremos a la senda del crecimiento».
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Yuri Kageyama está en los hilos: https://www.threads.com/@yurikageyama
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