Tesla dijo que obtuvo 477 millones de dólares en ingresos netos sobre 22,4 mil millones de dólares en ingresos en el trimestre que finalizó en abril de 2026. Eso es un aumento del 16 por ciento en los ingresos y un aumento del 17 por ciento en las ganancias con respecto al primer trimestre de 2025, cuando la compañía ganó 409 millones de dólares en ingresos netos sobre 19,3 mil millones de dólares en ingresos. Tesla no cumplió con las expectativas de ingresos de Wall Street, que asumió aproximadamente 22,640 millones de dólares en ingresos.
Como parte de la actualización de resultados, Tesla dijo que los preparativos para su primera fábrica «a gran escala» para construir sus robots Optimus comenzarán en el segundo trimestre. «La línea de primera generación, diseñada para 1 millón de robots al año, reemplazará las líneas Model S y Model X en Fremont», dijo Tesla. Gigafactory Texas albergará la línea de segunda generación, «que está diseñada para una capacidad de producción anual a largo plazo de 10 millones de robots». Tras el anuncio de Musk en enero de que Tesla estaba «reiniciando el trabajo» en su supercomputadora Dojo 3, que Musk señaló en ese momento será «computación de IA basada en el espacio», la plataforma de actualización de resultados decía que Tesla está «continuando» su trabajo en el proyecto.
El primer trimestre del año pareció ofrecer un rayo de esperanza cuando Tesla informó un modesto aumento del 6 por ciento en las ventas año tras año. Pero es una comparación engañosa teniendo en cuenta que las ventas en el primer trimestre de 2025 se redujeron artificialmente gracias a los cierres de la línea de montaje para la actualización del Modelo Y “Juniper”. El primer trimestre de 2025 también coincidió con el liderazgo de Musk en DOGE, su saludo nazi en la toma de posesión del presidente Trump y las primeras protestas por el derribo de Tesla.
Los últimos tres meses han sido una serie de altibajos para Tesla. La compañía lanzó un servicio de robotaxi en Dallas y Houston, pero el servicio parecía no estar disponible debido a la falta de vehículos. Países Bajos aprobó oficialmente la conducción autónoma total (FSD) supervisada de Tesla, lo que lo convierte en el primer país europeo en autorizar el uso del sistema avanzado de asistencia a la conducción de nivel 2 de la compañía en sus carreteras. Y Tesla pareció encontrar una solución para reducir las ventas de Cybertruck: vender el camión eléctrico polarizador a las propias empresas de Elon Musk.
Por supuesto, a Tesla no le gusta tanto vender vehículos como desarrollar inteligencia artificial y robots humanoides. La compañía descontinuó sus vehículos Model S y Model X para hacer espacio en su fábrica para la producción de su robot Optimus. Y el Cybercab, el vehículo autónomo biplaza de la compañía, ha sido visto en la carretera, aunque con volante.
Eso ha llevado a muchos observadores de Tesla a suponer que Musk ha perdido interés en vender automóviles, a pesar de que la gran cantidad de los ingresos de su empresa todavía provienen de las ventas de automóviles. En particular, hubo un informe reciente de Reuters de que Tesla estaba desarrollando un SUV eléctrico nuevo y más asequible, después de haber cancelado un plan similar hace dos años.
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