DUBROVNIK, Croacia. Aún faltan algunos meses para el verano, pero las calles del casco antiguo de Dubrovnik, en Croacia, ya están repletas de turistas de todo el mundo. Suele ser una señal de que se avecina una temporada fuerte, pero este año la incertidumbre flota en el aire.
La inestabilidad global provocada por la guerra de Irán y el aumento de los precios del combustible han traído imprevisibilidad a la industria del turismo, incluso en Dubrovnik, el principal destino croata en el mar Adriático que atrae a millones de visitantes anualmente.
Hay mucho en juego para la economía de Croacia: el sector turístico es una de las principales fuentes de ingresos del país y depende en gran medida de los viajeros internacionales.
Aunque el número de turistas ha aumentado en Dubrovnik, los funcionarios advierten que nada está garantizado. La crisis del combustible y las tensiones en el Golfo Pérsico podrían aumentar las tarifas aéreas y ralentizar las llegadas justo cuando la temporada se acelera.
Miro Draskovic, director de la Oficina de Turismo de Dubrovnik, señaló que si bien el mercado estadounidense sigue siendo fuerte, algunos viajeros australianos (normalmente entre los 10 países que más llegan a la ciudad) ahora “enfrentan dificultades para viajar hacia Europa”.
«La situación sin duda es muy, muy difícil y estamos siguiendo lo que sucede todos los días», dijo a The Associated Press.
Hasta ahora, las cosas pintan bien. El aeropuerto de Dubrovnik registró un aumento del 13% en el número de visitantes durante Semana Santa en comparación con el mismo período del año pasado. Su ambiente animado y los barcos que transportan a los turistas dan testimonio del atractivo duradero de la ciudad.
La ciudad patrimonial protegida por la UNESCO es conocida por su rica historia medieval, su ubicación frente al mar y sus iglesias y palacios dentro de sus muros de piedra. La popularidad de Dubrovnik se disparó después de que sirvió como lugar de rodaje de la exitosa serie de televisión «Juego de Tronos».
En comparación con otras regiones del país, Dubrovnik podría verse más afectada si la crisis del combustible se profundiza debido a su ubicación en el extremo sur de la costa croata del mar Adriático. Alrededor del 80% de los visitantes llegan a Dubrovnik en avión.
Marina Ruso Mileusnic, portavoz del aeropuerto de la ciudad, que está conectado con unos 70 aeropuertos de todo el mundo, dijo que «somos muy cautelosos con la próxima temporada».
Las predicciones para las próximas semanas y meses han variado.
A principios de abril, el director de la Agencia Internacional de Energía, Fatih Birol, advirtió en una entrevista con la AP que Europa tiene apenas unas semanas de suministro de combustible para aviones y podría enfrentar la mayor crisis energética de su historia.
Esta semana, sin embargo, el Comisario de Transporte de la Unión Europea, Apostolos Tzitzikostas, dijo que «no hay evidencia real» de escasez en el bloque de 27 naciones, mientras los funcionarios instaban a la gente a planificar sus vacaciones sin miedo.
El empresario de Singapur, Ramón Padiernos, estuvo de acuerdo. La crisis en Oriente Medio le obligó a cambiar sus aerolíneas favoritas, Emirates y Qatar Airways, por Turkish Airlines, pero aun así logró llegar a Dubrovnik.
«Tal vez sentimos el impacto de los precios del petróleo, pero creo que todos siguen con sus vidas y disfrutan de sus vacaciones», dijo. «Creo que es mejor para el mundo ver el lado más ligero de esto, en lugar de centrarse en los problemas que no podemos controlar».
Aparte de los impactos en el turismo, la crisis energética también ha contribuido a un aumento de la inflación en Croacia hasta el 5,8% en abril, una de las más altas de la UE.
El país registró casi 22 millones de llegadas de turistas el año pasado. De unos 110 millones de pernoctaciones en 2025, sólo Dubrovnik tuvo 4,28 millones, según la oficina nacional de turismo.
Draskovic dijo que hay muchas esperanzas de que las cosas pronto vuelvan a la normalidad. Hasta entonces, dijo, «sólo podemos trabajar día a día para conseguir la mejor temporada posible».
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Jovana Gec contribuyó. a este informe
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