Las familias de las víctimas piden respuestas después de tantos años de incertidumbre.
Egle Possetti, que también representa al comité de familiares de las víctimas, dice que ella y otros familiares de los fallecidos esperan que se determine claramente la responsabilidad.
«Durante muchos años, los abogados nos dijeron que lo que pasó no fue culpa de nadie, que fue sólo un accidente. Pero esta decisión podría ser simbólicamente muy importante. Descubrir quién es el responsable podría darnos una especie de paz y un sentido de justicia».
En vísperas del veredicto, Autostrade per l’Italia emitió su primera disculpa por el desastre, en una carta abierta del director ejecutivo Arrigo Giana publicada en dos periódicos italianos.
Giana, que asumió el cargo el año pasado, escribió que durante mucho tiempo se había preguntado por qué la empresa nunca se disculpó en ese momento, calificándolo de «herida adicional e incomprensible» para una comunidad que ya estaba en shock.
Dijo que la compañía actual opera bajo propietarios y administración diferentes, y que hacer las paces ahora, incluso si no puede deshacer el dolor de las familias, era un deber moral. Aspi y Spea ya no son acusados en el caso penal, habiendo llegado a un acuerdo para pagar alrededor de 30 millones de euros (25 millones de libras esterlinas) en concepto de daños y perjuicios.
Los restos del antiguo viaducto fueron volados a principios de 2019 con dos explosiones.
Un nuevo viaducto, diseñado por el arquitecto Renzo Piano, nacido en Génova, se inauguró apenas 18 meses después, en agosto de 2020.
Conocido como el Puente San Giorgio de Génova, sus pilares blancos en forma de velas pretenden evocar la historia marítima de la ciudad.
El comité de familiares de las víctimas celebrará una conferencia de prensa en Génova el jueves por la tarde, una vez que se haya pronunciado el veredicto.
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