La junta directiva del gigante automovilístico alemán Volkswagen aprobó un plan para eliminar 50.000 puestos de trabajo más como parte de un programa de recuperación masivo. Esto eleva a 100.000 el número total de puestos que la compañía planea eliminar de aquí a 2030.
El grupo, que incluye a Audi, Porsche, Skoda y la marca VW, anunció en marzo que recortaría 50.000 puestos de trabajo para finales de la década.
La medida es una «fuerte señal» para el futuro de la empresa, que «asumirá la responsabilidad de todo nuestro personal», dijo el jueves el director ejecutivo de VW, Oliver Blume, en un comunicado.
Blume dijo en julio que la compañía estaba buscando hacer recortes adicionales.
El fabricante del Beetle se ha visto afectado por la caída de sus beneficios debido a la caída de las ventas y a la feroz competencia, especialmente de las marcas chinas.
VW también dará prioridad a «los vehículos más atractivos» y fabricará más cada modelo, lo que ayudará a reducir costes, añadió.
«Es necesario un ajuste fundamental en la capacidad de la fuerza laboral global» para salvaguardar la competitividad de la empresa, que enfrenta demandas cambiantes y cambios tecnológicos.
Añade que «será necesario un ajuste de la plantilla en todo el Grupo de alrededor de 50.000 puestos, incluidos los puestos directivos».
La empresa también está considerando el futuro de sus fábricas en Emden, Zwickau, Hannover y Neckarsulm, donde, según afirma, la capacidad de producción supera la demanda.
«Se están evaluando usos alternativos para estas plantas», dice el comunicado.
La reestructuración es la mayor en las casi nueve décadas de historia de VW.
En 2025, VW empleaba a más de 660.000 personas en todo el mundo. Entre sus marcas también se encuentran Seat, Bentley y Lamborghini.
Christianne Benner, presidenta del sindicato industrial más grande de Europa, IG Metall, y vicepresidenta del consejo de supervisión de VW, dijo que el fabricante de automóviles había «luchado duro para encontrar buenas soluciones» para hacer frente a una «situación de crisis».
Las ganancias de VW han caído drásticamente en los últimos años, afectadas por la caída de las ventas en China, que alguna vez fue uno de sus mercados más grandes.
Las ventas también cayeron en Estados Unidos, en parte debido al impacto de los aranceles a las importaciones de automóviles introducidos por la administración del presidente Donald Trump.
Los fabricantes de automóviles chinos se han expandido agresivamente mediante el despliegue de nuevas tecnologías y al mismo tiempo se han beneficiado de costos de producción más bajos que sus competidores.
En los últimos años, empresas como BYD han experimentado un fuerte crecimiento de las ventas en mercados como el Reino Unido, la Unión Europea y el Sudeste Asiático.
Suscríbete y recibe las historias más importantes del día.
Al suscribirte aceptas nuestros términos y condiciones y política de privacidad.
