TOKIO — El déficit comercial de Japón fue de 1,7 billones de yenes (10.700 millones de dólares) en el año fiscal que terminó en marzo, dijo el gobierno el miércoles, el quinto año fiscal consecutivo de déficit.
Las exportaciones aumentaron un 4% respecto al año anterior, mientras que las importaciones aumentaron sólo un 0,5%, informó el Ministerio de Finanzas.
Los aranceles más altos impuestos por el presidente estadounidense Donald Trump a las importaciones procedentes de Japón y otros países han demostrado ser un duro golpe para los fabricantes de automóviles y otros fabricantes a nivel mundial. Las exportaciones totales de Japón a Estados Unidos cayeron un 6,6% en el último año fiscal, y los envíos de automóviles cayeron un 16%.
Sin embargo, el superávit comercial de Japón aumentó un 26% en marzo respecto al año anterior, en una señal de que el sector exportador se está recuperando de los shocks del año pasado. Las exportaciones aumentaron casi un 11,7% en marzo y las importaciones aumentaron casi un 10,9%.
Los gigantes automotrices japoneses, como Toyota Motor Corp., han trasladado gran parte de su producción a países donde se venden los vehículos para evitar sufrir esos cambios de política. Pero algunos fabricantes de automóviles todavía exportan una gran proporción de sus vehículos a Estados Unidos desde Japón.
Japón importa casi todo su petróleo y gas y la guerra con Irán ha generado preocupaciones sobre interrupciones en los envíos de petróleo desde Medio Oriente. Además del impacto en la energía, la escasez de petróleo puede afectar la producción de productos relacionados con la nafta, que son clave para los suministros médicos y otros plásticos.
El gobierno japonés ha tratado de calmar al público señalando las reservas de petróleo del país para 254 días para tales emergencias, que se establecieron después de la llamada “crisis del petróleo” de los años 1970. El gobierno está liberando algunas reservas para estabilizar los suministros.
Japón también está trabajando en rutas alternativas además del Estrecho de Ormuz, la principal ruta de suministro de gran parte del petróleo y gas de Asia. Está efectivamente cerrado debido a la guerra.
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