PARÍS — A Europa le quedan «quizás unas seis semanas de combustible para aviones», dijo el jueves el jefe de la Agencia Internacional de Energía en una amplia entrevista con Associated Press, advirtiendo sobre posibles cancelaciones de vuelos «pronto» si los suministros de petróleo siguen bloqueados por la guerra de Irán.
El director ejecutivo de la AIE, Fatih Birol, describió un panorama aleccionador de las repercusiones globales de lo que llamó “la mayor crisis energética que jamás hayamos enfrentado”, derivada de la escasez de petróleo, gas y otros suministros vitales a través del Estrecho de Ormuz.
“En el pasado había un grupo llamado ‘Dire Straits’. Es una situación desesperada ahora y tendrá importantes implicaciones para la economía global. Y cuanto más dure, peor será para el crecimiento económico y la inflación en todo el mundo”, afirmó.
El impacto será “precios más altos de la gasolina, precios más altos del gas, precios más altos de la electricidad”, dijo Birol a la AP, hablando en su oficina de París con vista a la Torre Eiffel.
El dolor económico se sentirá de manera desigual y «los países que más sufrirán no serán aquellos cuya voz se escuche mucho. Serán principalmente los países en desarrollo. Los países más pobres de Asia, África y América Latina», afirmó el economista turco y experto en energía que dirige la AIE desde 2015.
Pero sin una solución a la guerra de Irán que reabra permanentemente el Estrecho de Ormuz, “todo el mundo va a sufrir”, añadió.
«Algunos países pueden ser más ricos que otros. Algunos países pueden tener más energía que otros, pero ningún país, ningún país es inmune a esta crisis», afirmó.
Sin una reapertura de la vía fluvial, algunos productos petrolíferos podrían secarse, advirtió.
En Europa, «puedo decirles que pronto escucharemos la noticia de que algunos de los vuelos de la ciudad A a la ciudad B podrían cancelarse debido a la falta de combustible para aviones», dijo.
Birol se pronunció en contra del sistema llamado “cabina de peaje” que Irán ha aplicado a algunos barcos, permitiéndoles viajar a través del estrecho pagando una tarifa. Dijo que permitir que eso se vuelva más permanente correría el riesgo de sentar un precedente que luego podría aplicarse a otras vías fluviales, incluido el vital Estrecho de Malaca en Asia.
«Si lo cambiamos una vez, puede ser difícil recuperarlo», afirmó. «Será difícil tener un sistema de peaje aquí, aplicado aquí, pero no allí».
«Me gustaría que el petróleo fluya incondicionalmente del punto A al punto B», afirmó.
Birol dijo que más de 110 petroleros cargados de petróleo y más de 15 buques cargados con gas natural licuado están esperando en el Golfo Pérsico y podrían ayudar a aliviar la crisis energética si pudieran escapar por el Estrecho de Ormuz.
«Pero no es suficiente», añadió.
Incluso con un acuerdo de paz, los ataques a instalaciones energéticas significan que podrían pasar muchos meses antes de que se restablezcan los niveles de producción anteriores a la guerra, dijo.
«Más de 80 activos clave en la región han resultado dañados. Y de esos 80, más de un tercio están grave o muy gravemente dañados», afirmó.
«Sería extremadamente optimista creer que esto sucederá muy rápido», dijo Birol. “Se necesitarán poco a poco, hasta dos años, para volver a donde estábamos antes de la guerra”.
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