Incluso las compañías aéreas que confirmaron a la BBC que las autoridades habían suspendido las operaciones de aviones ligeros desde el incidente se negaron a decir más.
«Nos dijeron que no habláramos de eso. Por favor, pregunten a otros», dijo una señora en un instituto de entrenamiento de vuelo en Beijing.
Otra empresa de Chengdu se negó a especificar de qué autoridad procedía la instrucción y rápidamente finalizó la llamada.
Beijing impone una zona de exclusión aérea permanente de unos 100 kilómetros cuadrados (39 millas cuadradas) sobre su núcleo político que abarca la Plaza de Tiananmen y Zhongnanhai, el complejo fuertemente vigilado donde viven y trabajan los principales líderes del país.
Al describir el incidente como una «violación de seguridad masiva», escribió el analista de China Bill Bishop en [the crash] Podría haber estado en Zhongnanhai… [That would have been] un terremoto en el sistema de seguridad de Beijing.
Beijing también endureció recientemente las regulaciones sobre drones, citando preocupaciones de seguridad: los drones ahora deben registrarse antes de que puedan entrar y salir de la capital.
«El hecho de que un avión pequeño, considerablemente más grande que la mayoría de los drones, pudiera sobrevolar gran parte de la ciudad y acercarse bastante a Zhongnanhai es políticamente vergonzoso y una importante violación de la seguridad», afirmó Raymond Kuo, vicepresidente de investigación del Consejo de Asuntos Globales de Chicago.
Podría ser un error del piloto o una falla mecánica, dice Kuo, pero agrega que también podría «haber sido intencional».
El avión era un Aurora SA60L monomotor y biplaza fabricado por la empresa china Sunward Aircraft, según el servicio de seguimiento de vuelos Flightradar24. Con una longitud de 6,9 m y una envergadura de 8,6 m, está diseñado para turismo, fotografía aérea y aviación recreativa.
Fuera de China, el incidente del viernes recuerda, para algunos, el momento en que se enteraron de los ataques del 11 de septiembre de 2001, cuando atacantes suicidas estrellaron aviones estadounidenses contra dos rascacielos de Nueva York, matando a miles de personas.
«Esta es exactamente la misma alerta que recibí cuando un avión chocó contra la primera torre durante el 11 de septiembre», escribió un usuario en Reddit.
Chong Ja Ian, un académico no residente en Carnegie China, dice que un paralelo más cercano es el incidente de mayo de 1987, cerca del final de la Guerra Fría, cuando el piloto aficionado alemán Mathias Rust aterrizó su avioneta en la Plaza Roja de Moscú.
«Su vuelo y aterrizaje expusieron graves deficiencias en el sistema de defensa aérea soviético. Este incidente provocó el despido de varios oficiales de alto rango responsables de la defensa y seguridad aérea», dijo Chong.
Asimismo, añade, algunos funcionarios podrían ser destituidos de sus cargos tras el accidente de Beijing.
«Si un avión pequeño choca contra la torre CITIC, un dron o un misil también podrían hacerlo. Es un poco embarazoso para los servicios de seguridad responsables de Pekín».
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