NUEVA YORK — NUEVA YORK (AP) — Elon Musk, el hombre más rico del mundo y ahora el primer billonario de la historia, controla muchos negocios diferentes.
Vehículos eléctricos. Implantes cerebrales. Túneles subterráneos. Una plataforma de redes sociales que alguna vez se llamó Twitter. Y un fabricante de cohetes que despegó sus operaciones en Wall Street esta semana.
Con el tiempo, cada vez más de estas empresas se han encontrado bajo el mismo techo. Musk fusionó SpaceX, que salió a bolsa el viernes, con su empresa de inteligencia artificial xAI a principios de este año. Pero todavía ocupa el puesto de director ejecutivo en varias corporaciones en la actualidad, además de otros títulos ejecutivos o participaciones en la propiedad.
He aquí un vistazo al vasto imperio empresarial de Musk.
Musk es el director ejecutivo de SpaceX, que fundó en 2002. La empresa ha crecido mucho más allá de los cohetes. Posee el servicio de comunicaciones por satélite Starlink, una gran fuente de efectivo para la empresa que generó 4.400 millones de dólares en ingresos operativos el año pasado. SpaceX también alberga la plataforma de redes sociales X, anteriormente conocida como Twitter, que Musk compró por 44 mil millones de dólares en 2022 y la aparcó bajo xAI, el fabricante del chatbot Grok.
Tanto xAI como X son perdedores (el negocio de IA perdió 6.400 millones de dólares en operaciones el año pasado). No obstante, SpaceX, que perdió 2.600 millones de dólares en total en operaciones el año pasado, pudo generar suficiente revuelo en el mercado para debutar con la oferta pública inicial más grande de la historia el viernes, cerrando a poco menos de 161 dólares por acción, o un valor de mercado total de 2,1 billones de dólares.
Algunos piensan que el precio sobrevalora significativamente a la empresa. SpaceX ha prometido que se convertirá en líder en inteligencia artificial y que algún día ayudará a que la vida humana sea multiplanetaria, con objetivos elevados, y a veces que suenan a ciencia ficción, que van desde colocar centros de datos en el espacio hasta colonizar Marte. Pero la mayor parte de eso depende de tecnología no probada y enormes necesidades de capital.
Musk también es director ejecutivo de Tesla, cargo que ocupa en el fabricante de automóviles eléctricos desde 2008.
Tesla ha luchado contra la creciente competencia en el espacio de los vehículos eléctricos. El año pasado, la compañía perdió su corona como mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo ante la china BYD. Las ventas también se vieron afectadas durante los boicots por la política de Musk. Desde entonces, esas cifras se han recuperado un poco, pero Musk ha ignorado repetidamente los problemas, enfatizando que el futuro de Tesla está menos en las ventas de automóviles que en lograr que la gente los use como taxis autónomos.
Más allá de la carretera, Tesla ha estado aumentando la producción de robots para hogares y empresas. Y también ha estado en el negocio de la energía solar durante aproximadamente una década con la compra de SolarCity, fundada por Musk y dos de sus primos. Tesla salió a bolsa en 2010 y se unió al club del billón de dólares en el S.&P 500. Su capitalización de mercado ronda actualmente los 1,5 billones de dólares.
Musk también tiene el título de director ejecutivo de Neuralink, una empresa de interfaz cerebro-computadora que cofundó en 2016.
Neuralink es uno de los muchos grupos que trabajan para conectar el sistema nervioso humano a las máquinas. Ha lanzado ensayos clínicos para personas con lesiones de la médula espinal, ELA y otras afecciones. La compañía (y a veces el propio Musk) ha anunciado varios implantes cerebrales en los últimos años. En enero, Neuralink dijo que tenía 21 participantes en el ensayo en todo el mundo.
Musk también fundó The Boring Company, una empresa de transporte subterráneo y excavación de túneles con una década de antigüedad.
The Boring Company está detrás de proyectos como el “Vegas Loop”, una red de túneles subterráneos para vehículos Tesla que se abrió por primera vez alrededor del Centro de Convenciones de Las Vegas en 2021. Se ha comprometido a ofrecer una red de tránsito de alta velocidad, con planes de construir también túneles en Dubai y Nashville. Aun así, las reacciones negativas se han ido acumulando a lo largo del camino. La compañía ha sido acusada de violar múltiples requisitos ambientales y de seguridad en Las Vegas, donde su ruta completa aún está sin terminar, y otras críticas de algunos funcionarios locales en Nashville.
Musk hizo su fortuna inicial creando dos empresas, Zip2 y PayPal (antes X.com). Esas nuevas empresas se vendieron a nuevos propietarios hace décadas, pero le reportaron unos 200 millones de dólares con la venta, que Musk utilizó más tarde para fundar SpaceX e invertir en Tesla.
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