Parece que un Tesla más pequeño y más barato está de vuelta en el menú.
Hoy, Reuters informa que el fabricante de automóviles eléctricos está llamando a los proveedores para que construyan un SUV eléctrico completamente nuevo, es decir, que no esté basado en el Modelo 3 o el Modelo Y, que sería más asequible que su línea actual. El informe, que se basa en cuatro fuentes anónimas con conocimiento, dijo que el vehículo se construiría primero en China, antes de ser llevado finalmente a los mercados estadounidense y europeo.
De ser cierto, esto representaría un cambio bastante importante para Tesla, y especialmente para Elon Musk, quien ha insistido en los últimos años en que la compañía no necesita fabricar un vehículo eléctrico más asequible (calificó el esfuerzo de “inútil”) porque todos los autos en el futuro serán autónomos. En 2024, Musk supuestamente canceló los planes de Tesla de construir un automóvil eléctrico de 25.000 dólares, que se cree que se llamará Modelo 2, para centrarse en el desarrollo de robóticos y robots humanoides. La decisión va en contra de la promesa anterior de Musk de construir un modelo más barato para ayudar a acelerar el cambio a los vehículos eléctricos.
Pero los planes de Musk impulsados por la IA se han topado con más de unos pocos inconvenientes. Insistió en que para finales de 2025, Tesla tendría robotaxis en mercados que abarcarían el 50 por ciento de la población estadounidense, una afirmación que resultó estar tremendamente equivocada. Los robotaxis de Tesla todavía sólo están disponibles en una ciudad: Austin. Y los vehículos todavía están supervisados por un empleado que se sienta en el asiento del conductor o del pasajero delantero y tiene acceso a un «interruptor de apagado» si algo sale mal. (Ha habido algunas pruebas no supervisadas, pero no está claro cuántas).
Después de anular el Modelo 2, Tesla pasó a lanzar versiones simplificadas del Modelo 3 y el Modelo Y. Fueron diseñados para ser alrededor de un 20 por ciento más baratos de producir que sus modelos renovados, pero tampoco eran los vehículos asequibles que Musk ha estado prometiendo durante años.
Queda por ver si estos nuevos modelos se ajustarán con mayor precisión a los requisitos. Tesla, la compañía, ciertamente podría aprovechar el impulso en las ventas que podría provenir de un vehículo eléctrico más asequible. Todavía se está recuperando de la pérdida del crédito fiscal para vehículos eléctricos, así como de la política de derecha de Musk y el apoyo a la administración Trump. Las entregas a clientes en el primer trimestre de este año aumentaron con respecto al año anterior, pero disminuyeron un 14 por ciento en comparación con el trimestre anterior.
Otra pregunta pendiente es si el nuevo vehículo se desvía de la nueva misión de Tesla de producir vehículos sin conductor. Según fuentes de Reuters, la compañía podría estar intentando tener ambas cosas: un vehículo sin conductor que también podría ser conducido por humanos.
Una vez más, esto representaría un cambio importante con respecto a lo que Musk ha estado diciendo en los últimos años. Actualmente, la compañía está aumentando la producción de su Cybercab biplaza y sin volante, que Musk ha insistido en que es el único vehículo que vale la pena fabricar para un futuro autónomo. Pero la tecnología de conducción autónoma total de la empresa sigue sin alcanzar la autonomía total. Musk ha prometido que una versión «no supervisada» de FSD necesitará al menos 10 mil millones de millas antes de que se pueda validar su seguridad. En el momento de la publicación de este artículo, el tablero FSD en tiempo real de Tesla tiene 9,1 mil millones de millas y sigue contando.
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